ダイハツ、全部ダメそう
@snkzk あっ、ふーん……😅
ダイハツの不正一覧、マジでヤバイ http://blog.livedoor.jp/nanjstu/archives/61097319.html
@Beatrice
ビッグスロットル、ポート研磨、ヘッド面研、ハイカム、エンジンコンピュータ、恐らくピストンもバランス取りか重量合わせを選んでいるだろうから残す所はエキマニ、触媒、マフラーだけ。
これはレース用のフルチューンエンジンを意味する
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ここまで手間を掛けて量産車を作れるのかと言う疑問には、最も身近な例を上げると日産のGT-Rが全くこれに当てはまる。
あれはエンジン一基毎に職人がバランス取りをしながら手組みをする為であり2000万近い価格なのも頷ける。
